پژوهش‌های iSeeCars نشان می‌دهد میان رنگ خودرو و قیمت آن در بازار خودروهای کارکرده رابطه مستقیمی وجود دارد. این یعنی اگر خودرویی را می‌خرید که چند سال بعد بفروشید، بهتر است به رنگ آن هم توجه کنید.
در این پژوهش 650,000 معامله فروش خودروی کارکرده سه‌ساله (مدل‌های 2019) بررسی شده است که از اوت 2021 تا مه 2022 در ایالات متحده انجام شده‌اند. علاوه بر پیش‌بینی‌های کلی، داده‌ها بر اساس بخش‌های مشخص خودرو نیز تفکیک شده‌اند.
ارقام فروش با قیمت‌های خرده‌فروشی پیشنهادی در زمان شروع فروش مقایسه و با نرخ تورم تعدیل شده است. این کار امکان داد ترجیحات رنگی گروه‌های مختلف خریداران «خودروی کارکرده» مشخص شود. در مجموع بازار خودروهای کارکرده، برخی رنگ‌ها بیش از رنگ‌های دیگر افت قیمت دارند.
میانگین افت ارزش خودروهای بررسی‌شده 15 درصد است، اما برای رنگ زرد این رقم تنها 4.5 درصد، برای نارنجی که در جایگاه دوم قرار دارد 10.7 درصد و برای بنفش که سوم است 13.9 درصد است. به دلیل کمیاب بودن، این رنگ‌های زنده معمولاً در بازار خودروهای کارکرده ارزش بالاتری نسبت به رنگ‌های دیگر دارند.
زرد یکی از کم‌طرفدارترین رنگ‌هاست و معمولاً برای مدل‌های کم‌تیراژ مانند خودروهای اسپرت به کار می‌رود که می‌توانند ارزش خود را نسبتاً خوب حفظ کنند. با این حال، پرطرفدارترین رنگ‌های بدنه بیشترین تأثیر را بر قیمت خودروهای کارکرده هم دارند. رنگ سفید با 15.5 درصد، 0.5 درصد بالاتر از میانگین است؛ پس از آن مشکی با 16.1 درصد، سپس طلایی (16.7 درصد) و قهوه‌ای (17.8 درصد) قرار دارند.
سفید و مشکی رایج‌ترین رنگ‌های بدنه هستند، یعنی چنین خودروهایی در بازار دست‌دوم جلب توجه نمی‌کنند. در مقابل، رنگ‌های طلایی و قهوه‌ای کمیاب‌اند و خریداران چندان به آن‌ها علاقه ندارند. یافته‌های جدید iSeeCars با تحلیل سال گذشته این شرکت تفاوتی ندارد. اما این پیش‌بینی‌ها «کلی» هستند و تفاوت‌های مشخص در هر بخش از بازار جالب‌تر است. ون‌های باری کاملاً برخلاف این روند عمل می‌کنند و میانگین افت ارزش آن‌ها در سه سال تنها 11.7 درصد است. در این میان، زرد جزو پیشتازان نیست: افت ارزش آن 14.6 درصد و بالاتر از میانگین این بخش است، در حالی که رنگ بژ 4.8 درصد از قیمت خرده‌فروشی پیشنهادی سازنده در زمان شروع فروش ارزان‌تر شده است.
نارنجی جایگاه خود را به عنوان مطلوب‌ترین گزینه حفظ کرده است. خاکستری و آبی هم به طرز شگفت‌آوری در رتبه‌های بالای فهرست قرار گرفتند. بدترین رقم از آنِ سبز بود که مانند زرد 14.6 درصد است. جالب اینکه کراس‌اوورهای زرد ضریب استهلاک منفی دارند؛ یعنی قیمت آن‌ها طی سال‌ها بالا رفته است (2.7 درصد).
با این حال، بدترین رنگ در این بخش تا 16.6 درصد افت می‌کند. وضعیت ون‌ها از همه بدتر است: آن‌ها در سه سال به طور میانگین 18.4 درصد ارزان شده‌اند، یعنی بیش از هر بخش دیگر. این یعنی هرگز نباید ون مشکی یا قرمز یا کراس‌اوور قهوه‌ای بخرید. دست‌کم در ایالات متحده، این خودروها تنها در سه سال یک‌پنجم ارزش خود را از دست دادند.
کوپه‌ها کمترین افت قیمت را دارند، 8.5 درصد، اما توزیع رنگ‌ها در این بخش شگفت‌انگیز است: نارنجی (5.6 درصد) و ارغوانی (5.7 درصد) کمترین افت ارزش و سفید (10.3 درصد) و مشکی (9.2 درصد) بیشترین افت را دارند. با این حال، رنگ زرد به دلیل ویژگی عمومی این نوع خودرو هرگز «رنگ نمی‌بازد» و دقیقاً در محدوده میانگین قیمت قرار می‌گیرد.
جالب اینکه کروک‌ها در بازار دست‌دوم کمی سریع‌تر از بیشتر خودروهای این بخش ارزان می‌شوند، یعنی 15.8 درصد در سه سال. افت ارزش این نوع بدنه تقریباً به رنگ هم وابسته نیست و رنگ‌های زرد و مشکی با 11.2 و 17.3 درصد به ترتیب در این شاخص پیشتاز هستند. با این حال، انحراف از میانگین افت ارزش بسیار ناچیز است. در این میان، وضعیت سدان‌ها بسیار مشابه است، اما در مجموع افت ارزش سدان‌ها کمی کمتر از بقیه است، تنها 14 درصد.
خودروهای چه رنگی سریع‌تر افت قیمت می‌کنند؟
