Өткен жылы Грузиядан автокөліктердің реэкспорты екі есеге өсіп, жаңа рекорд орнатты. Негізгі сатып алушылар көрші мемлекеттер болса да, сарапшылардың пікірінше, бұл көліктер Ресей нарығына да келіп жатыр.
2020 жылы Грузияда 900 миллион доллардан астам автомобиль сатылды, ал елге әкелінген автомобильдердің жалпы құны 1,6 миллиард долларды құрады. Бұл бір жыл ішінде автомобиль импорты 73 пайызға өсті дегенді білдіреді, ал экспорт екі есеге өсті.
Грузстат деректері бойынша, өткен жылы жеңіл автомобильдер Грузиядан экспортталатын тауарлар тобының көлемі бойынша екінші және импортталатын тауарлар тобының ішінде бірінші орынды иеленді. Грузияның автомобиль экспортының негізгі бағыттары мынадай түрде бөлінді:
Әзірбайжан - 308,4 млн доллар, Армения - 144,7 млн доллар, Украина - 119,8 млн доллар, Қазақстан - 104,4 млн доллар, Ресей - 75,6 млн доллар. Қырғызстан 71 млн доллармен тізімді аяқтады
Ресей алдыңғы беске кірсе де, автодилерлер Армения, Қазақстан және Қырғызстан нарықтарына түскен автомобильдердің көпшілігі кедендік кедергілердің төмендігіне байланысты Ресейге де жіберілетінін мойындайды.
Caucasus Auto Import компаниясының маркетинг бөлімінің басшысы Иосиф Рехвиашвили ресейліктердің арасында нөлдік жүріп өткен автомобильдерге сұраныстың жоғары екенін, бұл олардың нарықтағы бағасына елеулі әсер еткенін атап өтті:
Грузия автокөліктердің порт арқылы кіретін аймақтық торапқа айналды. Әзірбайжан мен Ресей Грузиядан өздерінің ішкі нарығы үшін машиналар сатып алса, басқа елдер түсінікті себептермен оларды Ресейге қайта сату үшін сатып алады, онда белгілі бір тапшылық бар. Бұл дүрбелең Грузияның ішкі нарығындағы бағаның күрт өсуіне себеп болды, тіпті импорттық көліктердің бағасы қымбаттамағанына қарамастан. Егер Украинадағы қақтығыс басталғанға дейін Тбилисиде 2014 жылы шығарылған арзан автомобильді 5-6 мың долларға сатып алуға болатын болса, қазір баға 9-10 мың долларға дейін көтерілді. Автосалондарда да осындай жағдай байқалады: соғысқа дейін беделді класты жаңа Мерседесті 150 мың долларға сатып алуға болатын, ал қазір осы класты бір жылдық автомобиль 200-220 мың долларға сатылады. Менің бағалауым бойынша, бір жыл ішінде Грузияда көліктердің орташа бағасы 35%-ға өсті.
Yamato компаниясының басқарушы серіктесі Паата Майсурадзедің айтуынша, жаңа жылдан кейінгі дүрбелең аздап төмендеді, импорт тұрақтанды. Грузияның нарығы, мұнда үнемді гибридті автомобильдерге сұраныс жоғары, ол толып кетті. Бүгінгі күні негізінен автомобильдердің премиум-сегменті сыртқы нарыққа жіберіледі.
Бізге көліктердің басым бөлігі Америкадан келіп түсетіні құпия емес, олардың 90% -ға жуығы зақымдалып, Грузияда жөндеуден өтеді. Қосалқы бөлшектер негізінен Оңтүстік-Шығыс Азия елдерінен келеді, онда COVID-19 пандемиясынан туындаған логистикалық қиындықтар олардың құнын едәуір арттырды. Бұл жергілікті инфляциямен бірге автомобиль бағасының шамамен 20% -ға өсуіне әкелді. Алайда, нарықтың толығуы бағаның бірте-бірте төмендеуіне әкеледі, бұл АҚШ аукциондарында сұраныстың төмендеуіне ықпал етеді. Менің білуімше, көлік шығыны да біртіндеп төмендейді, сондықтан менің ойымша, автокөлік бағасы біртіндеп дағдарысқа дейінгі деңгейге жетеді.
2022 жылы Грузияға автомобильдерді импорттайтын елдер арасында Америка Құрама Штаттары (833 млн доллар), Жапония (283 млн доллар) және Германия (180 млн доллар) көшбасшы болды . Бұл елдер барлық автомобиль импортының 90%-ын қамтамасыз етті.
Автомобильдердің реэкспорты мемлекет үшін маңызды табыс көзіне айналды: Мемлекеттік қазынашылықтың деректеріне сәйкес, 2022 жылы Грузия бюджетіне автомобильдерге салық салудан 232,4 млн лари түсті, бұл рекордтық көрсеткіш болды.
