Geçtiğimiz yıl Gürcistan'dan yapılan araç ihracatı iki kat artarak yeni bir rekor kırdı. Ana alıcılar komşu ülkeler olmasına rağmen, uzmanların görüşüne göre bu otomobiller Rusya pazarına da giriyor.
2020 yılında Gürcistan'da 900 milyon dolardan fazla değerde otomobil satıldı, ülkeye ithal edilen otomobillerin toplam değeri ise 1,6 milyar dolardı. Bu, bir yılda otomobil ithalatının yüzde 73 artmış ve ihracatın iki katına çıkmış olduğu anlamına geliyor.
Gürcistan İrtibat İdaresi'nin verilerine göre geçen yıl Gürcistan'dan ihraç edilen ikinci ve ithal edilen ilk ürün grubu araçlar oldu. Gürcü otomobil ihracatının temel yönleri aşağıdaki şekilde dağıtılmıştır:
Azerbaycan 308,4 milyon dolar, Ermenistan 144,7 milyon dolar, Ukrayna 119,8 milyon dolar, Kazakistan 104,4 milyon dolar, Rusya 75,6 milyon dolar. Kırgızistan 71 milyon dolarla listede sonuncu
Rusya'nın en iyi beşliğe girmesine rağmen, otomobil satıcıları, Ermenistan, Kazakistan ve Kırgızistan'ın pazarlarına giren otomobillerin büyük bir kısmının, düşük gümrük engelleri sayesinde Rusya'ya gönderildiğini kabul ediyor.
Caucasus Auto Import şirketinin pazarlama müdürü Joseph Rehviashvili, Ruslar arasında sıfır sürüşlü araçlara büyük bir talep olduğunu ve bunun piyasadaki fiyatlarını önemli ölçüde etkilediğini belirtti:
Gürcistan, limanlardan gelen araçların bulunduğu bir bölgesel merkez haline geldi. Azerbaycan ve Rusya, Gürcistan'dan kendi iç pazarları için araba satın alırken, diğer ülkeler, anlaşılabilir nedenlerle, bazı eksikliklerin olduğu Rusya'ya satmak için araba satın alıyor. Gürcistan'ın iç pazarında, ithal araçların fiyatları yükselmemesine rağmen, bu kargaşa, fiyatların ani bir şekilde artmasına yol açtı. Ukrayna'daki çatışma başlamadan önce, 2014 yılında üretilen bir arabanın fiyatı Tiflis'te 5-6 bin dolardı, şimdi ise 9-10 bin dolara yükseldi. Aynı durum otomobil salonlarında da görülüyor: Savaştan önce, prestijli sınıfın yeni bir Mercedes'i 150.000 dolara satın alabilirken, aynı sınıfın bir yıllık bir arabası 200-220 bin dolara satılıyor. Tahminlerime göre, bir yılda Gürcistan'da arabaların ortalama fiyatı %35 arttı.
Yamato'nun yönetici ortağı Paata Maysuradze'ye göre, yılbaşı sonrası heyecan biraz azaldı, ithalat sabitleşti. Gürcistan'da ekonomik hibrit otomobillerin en çok talep edildiği pazar, aşırı satıktı. Günümüzde, otomobillerin premium segmentinin çoğu dış pazarlara gidiyor.
Amerika'dan gelen arabaların çoğunun Gürcistan'da tamir edildiği bir sır değil. Yedek parçalar, COVID-19 salgınından kaynaklanan lojistik karmaşası nedeniyle maliyetlerinin önemli ölçüde yükseldiği Güneydoğu Asya ülkelerinden geliyor. Bu, yerel enflasyonla birleştiğinde, araba fiyatlarının %20 oranında artmasına yol açtı. Ancak, piyasadaki dolgunluk, ABD'deki açık artırmalarda talebin azalmasına neden olan fiyatların yavaş yavaş düşmesine yol açıyor. Bildiğim kadarıyla, ulaşım maliyeti de yavaş yavaş düşüyor, bu yüzden araba fiyatlarının krizden önceki seviyeye doğru düşeceğini tahmin ediyorum.
2022 yılında Gürcistan ' a otomobil ithalatı yapan ülkeler arasında liderler Amerika Birleşik Devletleri (833 milyon dolar), Japonya (283 milyon dolar) ve Almanya (180 milyon dolar) oldu . Bu ülkeler tüm araba ithalatının %90'ını sağlıyorlar.
Otomobillerin yeniden ihracatı devlet için önemli bir gelir kaynağı haline geldi: Devlet Hazinesi verilerine göre, 2022 yılında Gürcistan bütçesine otomobil vergisi 232,4 milyon lari geldi, bu da rekor bir rakam oldu.
