В минувшем году реэкспорт автомобилей из Грузии установил новый рекорд, увеличившись в два раза. Несмотря на то, что основными покупателями являются соседние государства, по мнению экспертов, эти автомобили также поступают на российский рынок.
В 2020 году в Грузии было продано автомобилей на сумму более 900 миллионов долларов, в то время как общая стоимость ввезенных в страну автомобилей составила 1,6 миллиарда долларов. Это означает, что за год автомобильный импорт увеличился на 73 процента, а экспорт удвоился.
По данным Грузстата, в прошлом году легковые автомобили стали второй по объему экспортной группой товаров из Грузии и первой среди импортируемых товарных групп. Основные направления грузинского экспорта автомобилей распределились следующим образом:
Азербайджан – 308,4 млн долларов, Армения – 144,7 млн долларов, Украина – 119,8 млн долларов, Казахстан – 104,4 млн долларов, Россия – 75,6 млн долларов. Киргизия замыкает список с 71 млн долларов
Хотя Россия входит в пятерку лидеров, автодилеры признают, что большая часть автомобилей, поступивших на рынки Армении, Казахстана и Киргизии, благодаря низким таможенным барьерам также отправляются в Россию.
Иосиф Рехвиашвили, руководитель маркетингового отдела компании Caucasus Auto Import, отмечает, что среди россиян особенно востребованы автомобили с нулевым пробегом, что существенно повлияло на их стоимость на рынке:
Грузия стала региональным узлом, куда автомобили поступают через порты. В то время как Азербайджан и Россия приобретают машины в Грузии для своего внутреннего рынка, другие страны, по понятным причинам, покупают их для последующей перепродажи в Россию, где наблюдается определенный дефицит. Этот ажиотаж спровоцировал резкий рост цен на внутреннем рынке Грузии, даже несмотря на то, что импортированные автомобили не подорожали. Если ранее, до начала конфликта в Украине, бюджетный автомобиль 2014 года выпуска можно было купить в Тбилиси за 5-6 тысяч долларов, то теперь цены подскочили до 9-10 тысяч долларов. Подобная ситуация наблюдается и в автосалонах: до войны новый Мерседес престижного класса можно было приобрести за 150 тысяч долларов, в то время как сейчас годовалый автомобиль этого же класса продается за 200-220 тысяч долларов. По моим оценкам, за год средняя цена автомобилей в Грузии возросла на 35%.
Согласно словам управляющего партнера компании Yamato, Пааты Майсурадзе, ажиотаж после нового года немного уменьшился, импорт стабилизировался. Рынок Грузии, где наиболее востребованы экономичные гибридные автомобили, оказался перенасыщен. На сегодняшний день главным образом премиум-сегмент автомобилей направляется на внешний рынок.
Не секрет, что большая часть автомобилей поступает к нам из Америки, причем до 90% из них повреждены и подвергаются ремонту непосредственно в Грузии. Запчасти же в основном приходят из стран Юго-Восточной Азии, где из-за логистической неразберихи, вызванной пандемией COVID-19, их стоимость значительно возросла. Это в сочетании с местной инфляцией привело к росту цен на автомобили порядка 20%. Однако насыщение рынка ведет к постепенному снижению цен, что способствует снижению спроса на аукционах в США. Насколько мне известно, стоимость транспортировки также постепенно уменьшается, поэтому я полагаю, что цены на автомобили будут постепенно приближаться к тем, что были до кризиса
В 2022 году лидерами среди стран-импортеров автомобилей в Грузию стали Соединенные Штаты Америки (с суммой в 833 млн долларов), Япония (283 млн долларов) и Германия (180 млн долларов). Эти страны обеспечили до 90% всего импорта автомобилей.
Реэкспорт автомобилей стал важным источником доходов для государства: согласно данным Государственного казначейства, в 2022 году в бюджет Грузии поступило 232,4 млн лари от налогообложения автомобилей, что стало рекордным показателем.
