Минулого року реекспорт автомобілів з Грузії встановив новий рекорд, збільшившись в два рази. Незважаючи на те, що основними покупцями є сусідні держави, на думку експертів, ці автомобілі також потрапляють на російський ринок.
У 2020 році в Грузії було продано автомобілів на суму понад 900 мільйонів доларів, тоді як загальна вартість ввезених в країну автомобілів склала 1,6 мільярда доларів. Це означає, що за рік імпорт автомобілів збільшився на 73 відсотки, а експорт подвоївся.
За даними Грузстату, в минулому році легкі автомобілі стали другою за обсягом експортною групою товарів з Грузії і першою серед імпортованих товарних груп. Основні напрямки грузинського експорту автомобілів розподілилися наступним чином:
Азербайджан - 308,4 млн доларів, Вірменія - 144,7 млн доларів, Україна - 119,8 млн доларів, Казахстан - 104,4 млн доларів, Росія - 75,6 млн доларів. Киргизія завершує список з 71 млн доларів
Хоча Росія входить у п'ять лідерів, автодилери визнають, що більша частина автомобілів, що потрапляють на ринки Вірменії, Казахстану та Киргизії, завдяки низьким митним бар'єрам також відправляються в Росію.
Йосиф Рехвіашвілі, керівник маркетингового відділу компанії Caucasus Auto Import, зазначає, що серед росіян особливо затребувані автомобілі з нульовим пробігом, що істотно вплинуло на їх вартість на ринку:
Грузія стала регіональним вузлом, куди автомобілі прибувають через порти. У той час як Азербайджан і Росія купують машини в Грузії для свого внутрішнього ринку, інші країни, з зрозумілих причин, купують їх для подальшого перепродажу в Росію, де спостерігається певний дефіцит. Цей ажиотаж спровокував різке зростання цін на внутрішньому ринку Грузії, навіть незважаючи на те, що імпортовані автомобілі не подорожчали. Якщо раніше, до початку конфлікту в Україні, бюджетний автомобіль 2014 року випуску можна було купити в Тбілісі за 5-6 тисяч доларів, то тепер ціни підскочили до 9-10 тисяч доларів. Аналогічна ситуація спостерігається і в автосалонах: до війни новий Мерседес престижного класу можна було купити за 150 тисяч доларів, тоді як зараз річний автомобіль того ж класу продається за 200-220 тисяч доларів. За моїми оцінками, за рік середня ціна автомобілів у Грузії зросла на 35%.
За словами управляючого партнера компанії Yamato, Паати Майсурадзе, ажиотаж після нового року трохи зменшився, імпорт стабілізувався. Грузинський ринок, де найбільш затребувані економічні гібридні автомобілі, виявився перенасиченим. На сьогоднішній день головним чином преміум-сегмент автомобілів спрямовується на зовнішній ринок.
Не секрет, що більшість автомобілів приходить до нас з Америки, причому до 90% з них пошкоджені і піддаються ремонту безпосередньо в Грузії. Запчастини ж в основному надходять з країн Південно-Східної Азії, де через логістичний хаос, викликаний пандемією COVID-19, їх вартість значно зросла. Це в поєднанні з місцевою інфляцією призвело до зростання цін на автомобілі приблизно на 20%. Однак насичення ринку призводить до поступового зниження цін, що сприяє зниженню попиту на аукціонах в США. Наскільки мені відомо, вартість транспортування також поступово знижується, тому я вважаю, що ціни на автомобілі поступово будуть наближатися до тих, що були до кризи
У 2022 році лідерами серед країн-імпортерів автомобілів в Грузію стали Сполучені Штати Америки (з сумою в 833 млн доларів), Японія (283 млн доларів) і Німеччина (180 млн доларів). Ці країни забезпечили до 90% всього імпорту автомобілів.
Реекспорт автомобілів став важливим джерелом доходів для держави: згідно з даними Державного казначейства, у 2022 році в бюджет Грузії надійшло 232,4 млн лари від оподаткування автомобілів, що стало рекордним показником.
