Өткөн жылы Грузиядан келген автоунааларды реэкспорттоо эки эсеге көбөйүп, жаңы рекорд койду. Негизги сатып алуучулар коңшу мамлекеттер болгонуна карабастан, адистердин айтымында, бул унаалар Россиянын базарына дагы келе жатат.
2020-жылы Грузияда 900 миллион доллардан ашык унаа сатылды, ал эми өлкөгө импорттолгон унаалардын жалпы наркы 1,6 миллиард долларды түздү. Демек, жыл ичинде Автоунаа импорту 73 пайызга көбөйүп, экспорт эки эсеге көбөйгөн.
Грузстаттын маалыматы боюнча, өткөн жылы жеңил унаалар Грузиядан товарлардын экспорттук көлөмү боюнча экинчи жана импорттолгон товардык топтордун ичинен биринчи болуп калды. Грузиянын Автоунаа экспортунун негизги багыттары төмөнкүчө бөлүштүрүлгөн:
Азербайжан – 308,4 миллион, Армения – 144,7 миллион, Украина – 119,8 миллион, Казакстан – 104,4 миллион, Россия-75,6 миллион доллар. Кыргызстан тизмени 71 млн доллар менен толуктайт
Россия алдыңкы бештикке киргенине карабастан, авто дилерлер Армения, Казакстан жана Кыргызстандын базарларына келген автоунаалардын көпчүлүгү бажы тоскоолдуктарынын төмөндүгүнөн улам Орусияга дагы жөнөтүлөрүн моюнга алышат.
Ново компаниясынын маркетинг бөлүмүнүн башчысы Иосиф Ревиашвили нөл Пробегдеги унаалар орустар арасында өзгөчө суроо-талапка ээ экенин, бул алардын базардагы баасына олуттуу таасир тийгизерин белгилейт:
Грузия порттор аркылуу Автоунаалар кирген регионалдык борборго айланды. Азербайжан жана Россия Грузияда автоунааларды ички рыногу үчүн сатып алышса, башка өлкөлөр аларды белгилүү бир тартыштык болгон Россияга сатуу үчүн сатып алышат. Бул ызы-чуу Грузиянын Ички рыногунда баанын көтөрүлүшүн шарттады, атүгүл импорттолгон унаалар кымбаттаган жок. Буга чейин Украинадагы жаңжал башталганга чейин 2014-жылы чыгарылган бюджеттик унааны Тбилисиден 5-6 миң долларга сатып алса, азыр баасы 9-10 миң долларга чейин көтөрүлдү. Ушундай эле жагдай автосалондордо да байкалат: согушка чейин престиждүү класстагы жаңы мерседести 150 миң долларга сатып алса болот эле, азыр ошол эле класстагы бир жылдык Унаа 200-220 миң долларга сатылууда. Менин божомолум боюнча, Грузияда автоунаалардын орточо баасы бир жылдын ичинде 35% га жогорулады.
Компаниянын башкаруучу өнөктөшү Паата Майсурадзенин айтымында, жаңы жылдан кийин ызы-чуу бир аз азайып, импорт турукташты. Үнөмдүү гибриддик унаалар эң көп талап кылынган Грузия рыногу ашыкча каныккан. Бүгүнкү күндө автоунаалардын премиум сегменти тышкы рынокко багытталат.
Унаалардын көпчүлүгү бизге Америкадан келип түшкөнү жашыруун эмес, алардын 90% га чейин бузулган жана түздөн-түз Грузияда оңдолот. Ал эми тетиктер негизинен Түштүк-Чыгыш Азия өлкөлөрүнөн келип чыгат, анда ВООТ-19 пандемиясынын логистикалык башаламандыгы алардын баасын кыйла жогорулаткан. Бул жергиликтүү инфляция менен бирге унаалардын баасын 20% га чейин көтөрдү. Бирок, рыноктун каныккандыгы баалардын акырындык менен төмөндөшүнө алып келет, бул АКШ аукциондоруна суроо-талаптын төмөндөшүнө өбөлгө түзөт. Менин билишимче, транспорттун баасы да акырындап төмөндөп баратат, ошондуктан унаалардын баасы акырындап кризиске чейинки деңгээлге жакындайт деп ойлойм
2022-жылы Грузияга Автоунаа импорттогон өлкөлөрдүн арасында Америка Кошмо Штаттары (833 миллион доллар менен), Япония (283 миллион доллар) жана Германия (180 миллион доллар) лидер болгон. Бул өлкөлөр бардык унаа импортунун 90% га чейин камсыз кылышкан.
Автоунааларды реэкспорттоо мамлекет үчүн маанилүү киреше булагы болуп калды: мамлекеттик казынанын маалыматы боюнча, 2022-жылы Грузиянын бюджетине автоунааларга салык салуудан 232,4 миллион лари түшкөн, бул рекорддук көрсөткүч.
