Автомобили какого цвета дешевеют быстрее

Исследования iSeeCars показывают, что существует прямая зависимость между цветом автомобиля и его стоимостью на рынке подержанных автомобилей. Это означает, что если вы покупаете автомобиль, чтобы продать его через несколько лет, имеет смысл обратить внимание на его цвет.

В ходе исследования было проанализировано 650 000 трехлетних сделок по продаже подержанных автомобилей (модели 2019 года), которые были совершены в США в период с августа 2021 года по май 2022 года. Помимо общих прогнозов, данные разбиты по конкретным сегментам автомобилей.

Показатели продаж сравнивались с рекомендованными розничными ценами на момент начала продаж и корректировались с учетом инфляции. Это позволило определить цветовые предпочтения различных групп покупателей "подержанных автомобилей". Некоторые цвета обесцениваются больше, чем другие цвета на рынке подержанных автомобилей в целом.

Средний уровень износа для анализируемых автомобилей составляет 15%, но для желтого цвета этот показатель составляет всего 4,5%, для оранжевого, занимающего второе место, - 10,7%, а для фиолетового, занимающего третье место, - 13,9%. Эти яркие цвета, как правило, имеют более высокую стоимость на рынке подержанных автомобилей, чем другие цвета, из-за их дефицита.

Желтый цвет является одним из наименее популярных цветов и обычно используется для малосерийных моделей, таких как спортивные автомобили, которые могут относительно хорошо сохранять свою стоимость. Однако наиболее популярные цвета кузова также оказывают наибольшее влияние на стоимость подержанных автомобилей. Белый цвет - 15,5% - на 0,5% ниже среднего, за ним следует черный - 16,1%, затем золотой (16,7%) и коричневый (17,8%).

Окраска кузова в белый и черный цвета является максимально распространенной, что означает, что такие автомобили не выделяются на вторичном рынке. Напротив, золотистый и коричневый цвета являются редкими и нежелательными для покупателей. Новые выводы iSeeCars не отличаются от прошлогоднего анализа компании. Однако это "общие" прогнозы, а конкретные различия по сегментам еще более интересны. Фургоны в корне противостоят этой тенденции со средним износом всего 11,7% за три года. Это означает, что желтый цвет не подешевел (наоборот, результат хуже - 14,6%), а бежевый обесценился на 4,8% от предложенной производителем розничной цены на старте продаж.

Оранжевый сохранил свои позиции в качестве наиболее предпочтительного варианта. Серый и синий также оказались на удивление высоко в списке. Худшим показателем стал зеленый, такой же, как и желтый, - 14,6%. Интересно, что желтые кроссоверы имеют отрицательный коэффициент амортизации, то есть их цены выросли с годами (2,7%).

Однако средняя низкая цена в этом сегменте почти достигла своего пика - 16,6%. Хуже того, минивэны - единственный сегмент, где цены за три года упали на 18,4%. Это означает, что вы никогда не должны покупать черный или красный минивэн или коричневый кроссовер. По крайней мере, в США они потеряли пятую часть своей стоимости всего за три года.

Купе имеют наименьшее снижение цены - 8,5%, но распределение цветов в этом сегменте удивляет: оранжевый (5,6%) и пурпурный (5,7%) имеют наименьший износ, а белый (10,3%) и черный (9,2%) - наибольший. Однако желтый цвет никогда не "выветривается" в силу общей характеристики этого типа автомобилей и располагается точно в районе средней стоимости.

Интересно, что кабриолеты на вторичном рынке обесцениваются немного быстрее, чем большинство автомобилей этого сегмента - 15,8% за три года. Износ этого типа кузова также почти не зависит от цвета, желтый и черный цвета лидируют по этому показателю - 11,2% и 17,3% соответственно. Однако отклонение от среднего уровня износа очень незначительно. Между тем, ситуация для седанов очень похожа, но в целом износ для седанов немного ниже, чем для остальных - всего 14%.