Дослідження iSeeCars показує, що існує пряма взаємодія між кольором автомобіля і його вартістю на ринку вживаних автомобілів. Це означає, що якщо ви купуєте автомобіль, щоб продати його через кілька років, то має сенс звернути увагу на його колір.
У ході дослідження було проаналізовано 650 000 трирічних угод з продажу вживаних автомобілів (моделі 2019 року), які були укладені в США в період з серпня 2021 року по травень 2022 року. Окрім загальних прогнозів, дані розбиті за конкретними сегментами автомобілів.
Показники продажів порівнювалися з рекомендованими роздрібними цінами на момент початку продажів і коригувалися з урахуванням інфляції. Це дозволило визначити кольорові переваги різних груп покупців "корисованих автомобілів". Деякі кольори девальвують більше, ніж інші кольори на ринку вживаних автомобілів в цілому.
Середній рівень зносу для аналізованих автомобілів становить 15%, але для жовтого кольору цей показник становить всього 4,5%, для помаранчевого, що займає друге місце, - 10,7%, а для фіолетового, що займає третє місце, - 13,9%. Ці яскраві кольори, як правило, мають більш високу вартість на ринку вживаних автомобілів, ніж інші кольори, через їх дефіцит.
Жовтий колір є одним з найменш популярних кольорів і зазвичай використовується для малосерійних моделей, таких як спортивні автомобілі, які можуть відносно добре зберегти свою вартість. Однак найбільш популярні кольори кузова також мають найбільший вплив на вартість вживаних автомобілів. Білий колір - 15,5% - на 0,5% нижче середнього, за ним слідує чорний - 16,1%, потім золотий (16,7%) і коричневий (17,8%).
Офарбування кузова в білий і чорний кольори є максимально поширеним, що означає, що такі автомобілі не виділяються на вторинному ринку. Навпаки, золотий і коричневий кольори є рідкісними і небажаними для покупців. Нові висновки iSeeCars не відрізняються від минулорічного аналізу компанії. Однак це "загальні" прогнози, а конкретні відмінності по сегментах ще цікавіші. Фургони в корінні протистоять цій тенденції з середнім зносом всього 11,7% за три роки. Це означає, що жовтий колір не подешевшав (натомість, результат гірший - 14,6%), а бежевий обесценився на 4,8% від запропонованої виробником роздрібної ціни на старті продажів.
Оранжевий зберіг свої позиції як найбільш бажаний варіант. Серій і синій також виявилися несподівано високо в списку. Найгіршим показателем став зелений, такий же, як і жовтий, - 14,6%. Цікаво, що жовті кросовери мають негативний коефіцієнт амортизації, тобто їх ціни зросли з роками (2,7%).
Однак середня низька ціна в цьому сегменті майже досягла свого піку - 16,6%. Більш того, мінівані - єдиний сегмент, де ціни за три роки впали на 18,4%. Це означає, що ви ніколи не повинні купувати чорний або червоний мінівен або коричневий кросовер. Принаймні, у США вони втратили п'яту частину своєї вартості всього за три роки.
Купе мають найменше зниження цін - 8,5%, але розподіл кольорів у цьому сегменті дивує: помаранчевий (5,6%) і пурпуровий (5,7%) мають найменше зносу, а білий (10,3%) і чорний (9,2%) - найбільше. Однак жовтий колір ніколи не "вивітрюється" в силу загальної характеристики цього типу автомобілів і розташовується точно в районі середньої вартості.
Цікаво, що кабріолети на вторинному ринку обесцінюються трохи швидше, ніж більшість автомобілів цього сегменту - 15,8% за три роки. Знос цього типу кузова також майже не залежить від кольору, жовтий і чорний кольори лідирують за цим показником - 11,2% і 17,3% відповідно. Однак відхилення від середнього рівня зносу дуже незначне. Між тим, ситуація для седанів дуже схожа, але в цілому знос для седанів трохи нижче, ніж для інших - всього 14%.
