iSeeCars зерттеулері көліктің түсі мен оның құны арасында тікелей байланыс бар екендігін көрсетеді. Бұл дегеніміз, егер сіз бірнеше жылдан кейін сату үшін көлік сатып алсаңыз, оның түсіне назар аударған жөн.
Зерттеу барысында АҚШ-та 2021 жылдың тамызынан 2022 жылдың мамырына дейінгі аралықта жасалған 2019 жылғы үлгідегі пайдаланылған автомобильдерді сату бойынша 650 000 үш жылдық мәмілелер талданады. Жалпы болжамдардан басқа, деректер нақты автомобиль сегменттері бойынша бөлінген.
Сату көрсеткіштері сату басталған кездегі ұсынылатын бөлшек сауда бағаларымен салыстырылды және инфляцияны ескере отырып түзетілді. Бұл "қолданған автомобильдерді" сатып алушылардың түрлі топтарының түстерін анықтауға мүмкіндік берді. Кейбір түстер жалпы пайдаланылған автомобильдер нарығында басқа түстерге қарағанда көбірек құнсызданады.
Талдау жүргізілген автомобильдердің орташа тозу деңгейі 15% құрайды, бірақ сары түсті үшін бұл көрсеткіш 4,5% ғана құрайды, екінші орынды иеленген қызғылт түсті үшін - 10,7%, ал үшінші орынды иеленген күлгін түсті үшін - 13,9%. Бұл жарқын түстер, әдетте, пайдаланылған автомобильдер нарығында басқа түстерге қарағанда жоғары бағаға ие, себебі олардың тапшылығы.
Сары түс ең аз танымал түстердің бірі болып табылады және әдетте спорттық автомобильдер сияқты шағын сериялы модельдер үшін қолданылады, олар өз құнын салыстырмалы түрде жақсы сақтай алады. Дегенмен, ең танымал дене түстері де пайдаланылған автомобильдердің құнына үлкен әсер етеді. Ақ түс - 15,5% - орташадан 0,5% төмен, одан кейін қара - 16,1%, содан кейін алтын (16,7%) және қоңыр (17,8%).
Ақ және қара түстерге бояу ең көп таралған болып табылады, яғни мұндай автомобильдер қайталама нарықта ерекшеленбейді. Керісінше, алтын және қоңыр түстер сирек кездеседі және сатып алушыларға ұнамайды. "iSeeCars" компаниясының жаңа нәтижелері өткен жылғы талдаудан айырмашылығы жоқ. Алайда, бұл "жалпы" болжамдар, ал сегмент бойынша нақты айырмашылықтар одан да қызықты. Фургондар бұл үрдіске түбегейлі қарсы шығып, үш жыл ішінде орташа алғанда 11,7%-ға тозған. Бұл сары түстің арзандамағанын білдіреді (бұл керісінше, нәтиже нашар - 14,6%), ал қызғылт түстің бағасы өндіруші ұсынған бөлшек сауда бағасынан 4,8% құлдырады.
Қызғылт түсті ең жақсы нұсқа ретінде өз позициясын сақтап қалды. Көк пен сұр түс тізімде таңқаларлық жоғары орында тұр. Ең нашар көрсеткіш сары сияқты жасыл түсті - 14,6%. Қызықтысы, сары кроссоверлердің амортизацияның теріс коэффициенті бар, яғни олардың бағасы жылдар бойы өсті (2,7%).
Алайда, бұл сегменттегі орташа төменгі баға өзінің ең жоғарғы деңгейіне - 16,6%-ға жетті. Оның үстіне, минивэндер - үш жыл ішінде бағалар 18,4% құлаған жалғыз сегмент. Бұл дегеніміз сіз ешқашан қара немесе қызыл минивэнді немесе қоңыр кроссоверді сатып алмауыңыз керек. АҚШ-та олар өз құнының бестен бір бөлігін жоғалтты.
Купелердің бағасы ең аз - 8,5% төмендеді, бірақ бұл сегменттегі түстердің үлестірілуі таңғалдырады: қызғылт сары (5,6%) және күлгін (5,7%) ең аз тозуға ие, ал ақ (10,3%) және қара (9,2%) - ең көп. Алайда, сары түс ешқашан "желтеліп кетпейді" бұл типтегі автомобильдердің жалпы сипаттамасына байланысты және орташа құн ауданында дәл орналасады.
Бір қызығы, қайта пайдаланылған нарықтағы кабриолеттер осы сегменттегі автомобильдердің көпшілігіне қарағанда біршама тез құнсызданады - үш жылда 15,8%. Бұл типті шанақтың тозуы да түсіне байланысты емес, сары және қара түстер осы көрсеткіш бойынша алдыңғы орында - сәйкесінше 11,2% және 17,3%. Алайда, тозудың орташа деңгейінен ауытқу өте аз. Седанның жағдайы да осыған ұқсас, бірақ жалпы алғанда седанның тозуы басқаларға қарағанда аздап төмен, ол 14% ғана.
