Қандай түсті көліктердің бағасы тез арзандайды?

iSeeCars зерттеулері көліктің түсі мен оның құны арасында тікелей байланыс бар екенін көрсетеді пайдаланылған көліктер нарығында. Бұл егер сіз автокөлікті бірнеше жылдан кейін сату үшін сатып алсаңыз, оның түсіне назар аударған жөн екенін білдіреді.

Зерттеу барысында АҚШ-та 2021 жылғы тамыздан 2022 жылғы мамырға дейінгі кезеңде жасалған пайдаланылған автокөліктерді (2019 жылғы модельдер) сату бойынша 650 000 үш жылдық мәміле талданды. Жалпы болжамдардан бөлек, деректер автокөліктердің нақты сегменттері бойынша бөлінген.

Сату көрсеткіштері сату басталған сәттегі ұсынылған бөлшек сауда бағаларымен салыстырылып, инфляцияны ескере отырып түзетілді. Бұл "пайдаланылған автокөліктерді" сатып алушылардың түрлі топтарының түс таңдауларын анықтауға мүмкіндік берді. Жалпы алғанда пайдаланылған автокөліктер нарығында кейбір түстер басқа түстерге қарағанда көбірек құнсызданады.

Талданған автокөліктер үшін тозудың орташа деңгейі 15% құрайды, бірақ сары түс үшін бұл көрсеткіш небәрі 4,5%, екінші орындағы қызғылт сары үшін - 10,7%, ал үшінші орындағы күлгін үшін - 13,9%. Бұл ашық түстер, әдетте, тапшылығына байланысты пайдаланылған автокөліктер нарығында басқа түстерге қарағанда жоғары құнға ие болады.

Сары түс ең аз танымал түстердің бірі болып табылады және әдетте спорттық автокөліктер сияқты шағын сериялы модельдер үшін қолданылады, олар өз құнын салыстырмалы түрде жақсы сақтай алады. Алайда шанақтың ең танымал түстері пайдаланылған автокөліктердің құнына да ең үлкен әсер етеді. Ақ түс - 15,5% - орташадан 0,5%-ға жоғары, одан кейін қара - 16,1%, содан соң алтын түсті (16,7%) және қоңыр (17,8%).

Шанақты ақ және қара түстерге бояу барынша кең таралған, бұл мұндай автокөліктердің екінші реттік нарықта ерекшеленбейтінін білдіреді. Керісінше, алтын түсті және қоңыр түстер сирек кездеседі және сатып алушылар үшін қалаусыз. iSeeCars-тың жаңа қорытындылары компанияның өткен жылғы талдауынан ерекшеленбейді. Алайда бұл "жалпы" болжамдар, ал сегменттер бойынша нақты айырмашылықтар бұдан да қызықты. Фургондар үш жылда небәрі 11,7% орташа тозуымен бұл үрдіске түбегейлі қарсы тұрады. Сонымен қатар сары түс мұнда көшбасшылар қатарында емес: оның тозуы - 14,6%, сегмент бойынша орташадан жоғары, ал беж түс өндіруші сатылымның басында ұсынған бөлшек бағадан 4,8%-ға құнсызданды.

Қызғылт сары түс ең қолайлы нұсқа ретінде өз орнын сақтап қалды. Сұр және көк түстер де тізімде таңқаларлықтай жоғары орын алды. Ең нашар көрсеткіш сары түстегідей жасыл түсте болды, - 14,6%. Бір қызығы, сары кроссоверлердің амортизация коэффициенті теріс, яғни олардың бағасы жылдар өте келе өсті (2,7%).

Алайда бұл сегменттегі ең нашар түс 16,6%-ға дейін жоғалтады. Ең нашар жағдай минивэндерде: үш жыл ішінде олар орта есеппен 18,4%-ға арзандады - кез келген басқа сегменттен көбірек. Бұл ешқашан қара немесе қызыл минивэн не қоңыр кроссовер сатып алмауыңыз керек дегенді білдіреді. Кем дегенде АҚШ-та олар небәрі үш жылда өз құнының бестен бірін жоғалтты.

Купелердің бағасы ең аз төмендейді - 8,5%, бірақ бұл сегменттегі түстердің бөлінуі таңғалдырады: қызғылт сары (5,6%) және қызыл-күлгін (5,7%) ең аз тозуға ие, ал ақ (10,3%) пен қара (9,2%) - ең көп. Алайда сары түс осы автокөлік түрінің жалпы сипаттамасына байланысты ешқашан "өңі қашпайды" және дәл орташа құн шамасында орналасады.

Бір қызығы, кабриолеттер екінші реттік нарықта осы сегменттегі автокөліктердің көпшілігіне қарағанда сәл жылдамырақ құнсызданады - үш жылда 15,8%. Бұл шанақ түрінің тозуы да түске іс жүзінде тәуелді емес, бұл көрсеткіш бойынша сары және қара түстер көш бастап тұр - тиісінше 11,2% және 17,3%. Алайда тозудың орташа деңгейінен ауытқу өте болмашы. Сонымен қатар седандар үшін жағдай өте ұқсас, бірақ жалпы алғанда седандардың тозуы қалғандарына қарағанда сәл төмен - небәрі 14%.