Hansı rəngli avtomobillər daha tez ucuzlaşır?

iSeeCars tədqiqatları göstərir ki, avtomobilin rəngi ilə onun dəyəri arasında birbaşa asılılıq var ikinci əl avtomobil bazarında. Bu o deməkdir ki, avtomobili bir neçə ildən sonra satmaq üçün alırsınızsa, onun rənginə diqqət yetirmək məntiqlidir.

Araşdırma çərçivəsində 2021-ci ilin avqustundan 2022-ci ilin mayına qədər ABŞ-da həyata keçirilmiş üç yaşlı işlənmiş avtomobillərin (2019-cu il modelləri) 650 000 satış əməliyyatı təhlil edilib. Ümumi proqnozlarla yanaşı, məlumatlar konkret avtomobil seqmentləri üzrə bölünüb.

Satış göstəriciləri satışların başladığı andakı tövsiyə olunan pərakəndə qiymətlərlə müqayisə edilib və inflyasiya nəzərə alınmaqla düzəliş edilib. Bu, "işlənmiş avtomobillərin" müxtəlif alıcı qruplarının rəng üstünlüklərini müəyyən etməyə imkan verdi. Bəzi rənglər ümumilikdə işlənmiş avtomobillər bazarında digər rənglərdən daha çox dəyər itirir.

Təhlil edilən avtomobillər üçün orta dəyər itkisi səviyyəsi 15% təşkil edir, lakin sarı rəng üçün bu göstərici cəmi 4,5%, ikinci yeri tutan narıncı üçün 10,7%, üçüncü yeri tutan bənövşəyi üçün isə 13,9% təşkil edir. Bu parlaq rənglər, bir qayda olaraq, qıtlıqlarına görə işlənmiş avtomobil bazarında digər rənglərdən daha yüksək dəyərə malik olur.

Sarı rəng ən az populyar rənglərdən biridir və adətən idman avtomobilləri kimi az seriyalı modellər üçün istifadə olunur ki, onlar da öz dəyərini nisbətən yaxşı qoruya bilir. Lakin ən populyar kuzov rəngləri işlənmiş avtomobillərin dəyərinə də ən böyük təsir göstərir. Ağ rəng - 15,5% - ortalamadan 0,5% yüksəkdir, ondan sonra qara - 16,1%, daha sonra qızılı (16,7%) və qəhvəyi (17,8%) gəlir.

Kuzovun ağ və qara rənglərə boyanması ən geniş yayılmışdır, bu isə o deməkdir ki, belə avtomobillər ikinci bazarda seçilmir. Əksinə, qızılı və qəhvəyi rənglər nadirdir və alıcılar üçün arzuolunmazdır. iSeeCars-ın yeni nəticələri şirkətin ötən ilki təhlilindən fərqlənmir. Lakin bunlar "ümumi" proqnozlardır, seqmentlər üzrə konkret fərqlər isə daha maraqlıdır. Furqonlar üç ildə cəmi 11,7% orta dəyər itkisi ilə bu tendensiyaya kökündən ziddir. Bununla belə, sarı burada liderlər sırasında deyil: onun dəyər itkisi 14,6%-dir, bu da seqment üzrə orta göstəricidən yüksəkdir, bej isə istehsalçının satışların başlanğıcında təklif etdiyi pərakəndə qiymətdən 4,8% ucuzlaşıb.

Narıncı ən çox üstünlük verilən variant kimi mövqeyini qoruyub saxladı. Boz və göy rənglər də siyahıda təəccüblü dərəcədə yüksək yer tutdu. Ən pis göstərici sarıda olduğu kimi yaşıl rəngdə oldu, - 14,6%. Maraqlıdır ki, sarı krossoverlərin amortizasiya əmsalı mənfidir, yəni onların qiymətləri illər ərzində artıb (2,7%).

Lakin bu seqmentdə ən pis rəng 16,6%-ə qədər dəyər itirir. Ən pis vəziyyət minivenlərdədir: üç il ərzində onlar orta hesabla 18,4% ucuzlaşıb - istənilən digər seqmentdən çox. Bu o deməkdir ki, heç vaxt qara və ya qırmızı miniven, yaxud qəhvəyi krossover almamalısınız. Ən azı ABŞ-da onlar cəmi üç ildə dəyərlərinin beşdə birini itiriblər.

Kupelərdə qiymət enişi ən azdır - 8,5%, lakin bu seqmentdə rənglərin bölgüsü təəccüb doğurur: narıncı (5,6%) və purpur (5,7%) ən az dəyər itkisinə, ağ (10,3%) və qara (9,2%) isə ən çox dəyər itkisinə malikdir. Lakin sarı rəng bu tip avtomobillərin ümumi xüsusiyyətinə görə heç vaxt "solmur" və düz orta dəyər həddində yerləşir.

Maraqlıdır ki, kabrioletlər ikinci bazarda bu seqmentin əksər avtomobillərindən bir qədər daha sürətli dəyərdən düşür - üç ildə 15,8%. Bu kuzov növünün dəyər itkisi də demək olar ki, rəngdən asılı deyil, bu göstəricidə sarı və qara rənglər liderdir - müvafiq olaraq 11,2% və 17,3%. Lakin orta dəyər itkisi səviyyəsindən kənarlaşma çox cüzidir. Bu arada, sedanlar üçün vəziyyət çox oxşardır, lakin ümumilikdə sedanlarda dəyər itkisi digərlərinə nisbətən bir qədər aşağıdır - cəmi 14%.