"iSeeCars"ın araşdırması göstərir ki, avtomobilin rəngi ilə onun qiyməti arasında birbaşa əlaqə var. Bu o deməkdir ki, əgər siz bir neçə il sonra satmaq üçün avtomobil alırsınızsa, onun rənginə diqqət yetirmək məntiqli olar.
Tədqiqat zamanı ABŞ-da 2021-ci ilin avqustundan 2022-ci ilin mayına qədər olan dövrdə həyata keçirilmiş 2019 nömrəli istifadə olunmuş avtomobillərin 650 000 üç illik satış müqaviləsi təhlil edilmişdir. Ümumi proqnozlardan əlavə, məlumatlar xüsusi avtomobil seqmentləri üzrə bölünür.
Satış göstəriciləri, satışın başlanğıcı zamanı tövsiyə olunan pərakəndə qiymətlərlə müqayisə edildi və inflyasiyaya uyğunlaşdırıldı. Bu, "istifadə edilmiş avtomobil" alıcılarının müxtəlif qruplarının rəng üstünlüklərini müəyyən etməyə imkan verdi. Bəzi rənglər ümumilikdə istifadə olunan avtomobil bazarında digər rənglərdən daha çox qiymətdən düşür.
Təhlil edilən avtomobillərin orta aşınma səviyyəsi 15% təşkil edir, lakin sarı rəngli avtomobillər üçün bu göstərici cəmi 4.5% təşkil edir, narıncı rəngli avtomobillər üçün isə bu göstərici 10.7% təşkil edir, bənövşəyi rəngli avtomobillər üçün isə 13.9% təşkil edir. Bu parlaq rənglər, istifadə olunan avtomobil bazarında digər rənglərə nisbətən daha yüksək qiymətə malikdir, çünki onlar azdır.
Sarı rəng ən az populyar rənglərdən biridir və ümumiyyətlə qiymətini nisbətən yaxşı saxlaya bilən idman avtomobilləri kimi az seriyalı modellər üçün istifadə olunur. Lakin ən məşhur gövdə rəngləri də istifadə olunan avtomobillərin qiymətinə ən böyük təsir göstərir. Ağ rəng - 15,5% - orta rəngdən 0,5% aşağıdır, ondan sonra qara - 16,1%, sonra qızıl (16,7%) və qəhvəyi (17,8%) gəlir.
Ağ və qara rəngli bədən rəngləri ən çox yayılmışdır, yəni bu cür avtomobillər ikinci bazarda fərqlənmir. Əksinə, qızıl və qəhvəyi rənglər nadirdir və alıcılar üçün arzuolunmazdır. "iSeeCars"ın yeni nəticələri şirkətin keçənilki araşdırmasından fərqlənmir. Ancaq bu "ümumi" proqnozlardır və seqmentlər arasındakı xüsusi fərqlər daha da maraqlıdır. Furgonlar üç il ərzində orta hesabla cəmi 11,7% aşınma ilə bu tendensiyaya qarşı çıxır. Bu, sarı rəngin ucuzlaşmadığını (bunun əksinə, nəticə daha pisdir - 14,6%), bej rənginin isə istehsalçı tərəfindən təklif olunan pərakəndə satış qiymətindən 4,8% ucuzlaşdığını göstərir.
Narıncı rəng ən üstünlük verilən rəng olaraq öz mövqeyini qorudu. Qəhvəyi və mavi rənglər də siyahıda təəccüblü dərəcədə yüksəkdir. Ən pis göstərici sarı ilə eyni olan yaşıl rəngli rəngdir - 14,6 faiz. Maraqlıdır ki, sarı krossoverlərin mənfi amortizatsiya koeffitsiyenti var, yəni qiymətləri illərlə artıb (2,7%).
Bununla birlikdə, bu seqmentdə ortalama aşağı qiymət 16,6% -lik zirvəyə çatmaq üzrədir. Daha da pis, minik avtomobillərinin qiymətləri üç il ərzində 18,4% azalmış yeganə seqmentdir. Bu o deməkdir ki, siz heç vaxt qara və ya qırmızı minivan və ya qəhvəyi krossover almamalısınız. Ən azı ABŞ-da qiymətinin beşdə birini itiriblər cəmi üç il ərzində.
Kupedə qiymətlərin ən az azaldılması - 8,5% -dir, lakin bu seqmentdə rənglərin paylanması təəccüblüdür: narıncı (5,6%) və bənövşəyi (5,7%) ən az aşınma, ağ (10,3%) və qara (9,2%) isə ən çox. Lakin sarı rəng bu tip avtomobillərin ümumi xarakteristikası sayəsində heç vaxt "bozulmur" və tam olaraq orta qiymət bölgəsində yerləşir.
Maraqlıdır ki, ikinci əl bazarında kabrioletlər bu seqmentdəki əksər avtomobillərə nisbətən bir az daha sürətli - üç il ərzində 15,8% ucuzlaşır. Bu tip bədənin aşınması rəngdən də az asılı deyil, sarı və qara rənglər bu göstərici üzrə liderdir - müvafiq olaraq 11,2% və 17,3%. Lakin orta aşınma səviyyəsindən çox az fərqlənir. Bu arada, sedanların vəziyyəti çox oxşardır, lakin ümumilikdə sedanların aşınması digərlərinə nisbətən bir qədər aşağıdır - cəmi 14%.
