iSeeCars-ի ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ ավտոմեքենայի գույնի եւ օգտագործված ավտոմեքենաների շուկայում դրա արժեքի միջեւ ուղիղ կապ կա։ Սա նշանակում է, որ եթե դուք գնում եք մեքենա մի քանի տարի հետո վաճառելու համար, ապա իմաստ ունի ուշադրություն դարձնել դրա գույնին:
Ուսումնասիրության ընթացքում վերլուծվել է օգտագործված ավտոմեքենաների վաճառքի 650 000 եռամյա գործարք (2019 մոդել), որոնք կատարվել են ԱՄՆ-ում 2021 թվականի օգոստոսից մինչեւ 2022 թվականի մայիս: Ընդհանուր կանխատեսումներից բացի, տվյալները բաժանված են ավտոմեքենաների հատուկ սեգմենտների:
Վաճառքի ցուցանիշները համեմատվել են առաջարկվող մանրածախ գների հետ վաճառքի մեկնարկի պահին եւ ճշգրտվել են գնաճի համար: Սա թույլ է տվել որոշել "օգտագործված ավտոմեքենաների" գնորդների տարբեր խմբերի գունային նախասիրությունները: Որոշ գույներ ավելի շատ են արժեզրկվում, քան մյուսները օգտագործված ավտոմեքենաների շուկայում:
Հետազոտվող ավտոմեքենաների միջին քաշի մակարդակը կազմում է 15 տոկոս, բայց դեղին գույնի համար այդ ցուցանիշը կազմում է ընդամենը 4,5 տոկոս, նարնջագույնի համար՝ 10,7 տոկոս, իսկ մանուշակագույնի համար՝ 13,9 տոկոս: Այս վառ գույները, որպես կանոն, օգտագործված ավտոմեքենաների շուկայում ավելի բարձր արժեք ունեն, քան մյուս գույները, քանի որ դրանց պակասի պատճառով:
Դեղին գույնը ամենաքիչ հայտնի գույներից մեկն է եւ սովորաբար օգտագործվում է փոքր արտադրության մոդելների համար, ինչպիսիք են սպորտային ավտոմեքենաները, որոնք կարող են համեմատաբար լավ պահպանել իրենց արժեքը: Այնուամենայնիվ, ամենատարածված գույները նույնպես մեծ ազդեցություն են ունենում օգտագործված ավտոմեքենաների արժեքի վրա: Սպիտակ գույնը 15,5%-ով միջինից 0,5%-ով ցածր է, որին հաջորդում է սեւը՝ 16,1%, այնուհետեւ ոսկե (16,7%) եւ շագանակագույն (17,8%):
Սպիտակ եւ սեւ գույնի բադի գույնը առավելագույնս տարածված է, ինչը նշանակում է, որ նման ավտոմեքենաները երկրորդային շուկայում չեն առանձնանում: Ընդհակառակը, ոսկե եւ շագանակագույն գույները հազվագյուտ են եւ ցանկալի չեն գնորդների համար: iSeeCars-ի նոր եզրակացությունները չեն տարբերվում ընկերության նախորդ տարվա վերլուծությունից: Այնուամենայնիվ, դրանք "ընդհանուր" կանխատեսումներ են, իսկ սեգմենտային կոնկրետ տարբերությունները նույնիսկ ավելի հետաքրքիր են: Բեռնատարները հիմնականում հակադրվում են այդ միտումին, երեք տարվա ընթացքում միջին սպառման ցուցանիշը կազմում է ընդամենը 11.7%: Սա նշանակում է, որ դեղին գույնը չի էժանացել (հակառակը, արդյունքը ավելի վատ է - 14,6%), իսկ բեժը 4,8% է արժեզրկվել արտադրողի առաջարկած մանրածախ գնի վաճառքի մեկնարկից:
Նարնջագույնը պահպանել է իր դիրքը որպես առավել նախընտրելի տարբերակ: Գորշ եւ կապույտ գույները նույնպես ցուցակում շատ բարձր են: Ամենավատ ցուցանիշը կանաչն է, նույնքան, որքան դեղին գույնը, 14.6 տոկոս: Հետաքրքիր է, որ դեղին քրոսովերը ունեն ամորտիզացիայի բացասական գործակից, այսինքն՝ դրանց գները տարիների ընթացքում աճել են (2.7%):
Այնուամենայնիվ, միջին ցածր գինը այս սեգմենտում գրեթե հասել է իր գագաթնակետին ՝ 16.6%: Ավելի վատն այն է, որ մինիվանն այն միակ սեգմենտն է, որտեղ երեք տարվա ընթացքում գները նվազել են 18.4 տոկոսով: Սա նշանակում է, որ դուք երբեք չպետք է գնել սեւ կամ կարմիր մինի վեն կամ շագանակագույն քրոսովեր: Առնվազն ԱՄՆ-ում, դրանք կորցրել են իրենց արժեքի հինգերորդ մասը ընդամենը երեք տարում:
Կուպեն ամենաքիչն է նվազել՝ 8,5%-ով, բայց գույների բաշխումը այս սեգմենտում զարմանալի է. նարնջագույնը (5,6%) եւ մանուշակագույնը (5,7%) ունեն ամենաքիչ քաշը, իսկ սպիտակը (10,3%) եւ սեւը (9,2%) ՝ ամենաշատը: Այնուամենայնիվ, դեղին գույնը երբեք չի "հեռանում" այս տեսակի ավտոմեքենաների ընդհանուր բնութագրերի պատճառով եւ գտնվում է միջին արժեքի շրջանում:
Հետաքրքիր է, որ կաբրիոլետները երկրորդային շուկայում արժեզրկվում են ավելի արագ, քան այդ սեգմենտի ավտոմեքենաների մեծ մասը՝ 15.8% երեք տարվա ընթացքում։ Այս տեսակի բազոների քաշը գրեթե կախված չէ գույնից, դեղին եւ սեւ գույները առաջատար են այդ ցուցանիշով՝ համապատասխանաբար 11,2% եւ 17,3%: Այնուամենայնիվ, միջին սպառման մակարդակից շեղումը շատ փոքր է: Մինչդեռ, սեդանների համար իրավիճակը շատ նման է, բայց ընդհանուր առմամբ, սեդանների համար սպառումը մի փոքր ավելի ցածր է, քան մյուսների համար՝ ընդամենը 14 տոկոս:
