Ո՞ր գույնի մեքենաներն են ավելի արագ էժանանում?

iSeeCars-ի հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ ավտոմեքենայի գույնի և դրա արժեքի միջև ուղղակի կապ կա օգտագործված ավտոմեքենաների շուկայում. Սա նշանակում է, որ եթե ավտոմեքենան գնում եք մի քանի տարի անց վաճառելու համար, իմաստ ունի ուշադրություն դարձնել դրա գույնին։

Հետազոտության ընթացքում վերլուծվել է օգտագործված ավտոմեքենաների (2019 թվականի մոդելներ) վաճառքի 650 000 եռամյա գործարք, որոնք կնքվել են ԱՄՆ-ում 2021 թվականի օգոստոսից մինչև 2022 թվականի մայիսն ընկած ժամանակահատվածում։ Ընդհանուր կանխատեսումներից բացի, տվյալները բաժանված են ըստ ավտոմեքենաների կոնկրետ սեգմենտների։

Վաճառքի ցուցանիշները համեմատվել են վաճառքի մեկնարկի պահին առաջարկվող մանրածախ գների հետ և ճշգրտվել՝ հաշվի առնելով գնաճը։ Դա թույլ տվեց որոշել "օգտագործված ավտոմեքենաների" գնորդների տարբեր խմբերի գունային նախապատվությունները։ Որոշ գույներ ավելի շատ են արժեզրկվում, քան մյուս գույները՝ ընդհանուր առմամբ օգտագործված ավտոմեքենաների շուկայում։

Վերլուծված ավտոմեքենաների արժեզրկման միջին մակարդակը 15% է, սակայն դեղին գույնի համար այս ցուցանիշը ընդամենը 4,5% է, երկրորդ տեղը զբաղեցնող նարնջագույնի համար - 10,7%, իսկ երրորդ տեղը զբաղեցնող մանուշակագույնի համար - 13,9%։ Այս վառ գույները, որպես կանոն, օգտագործված ավտոմեքենաների շուկայում ավելի բարձր արժեք ունեն, քան մյուս գույները՝ իրենց սակավության պատճառով։

Դեղինը ամենաքիչ տարածված գույներից մեկն է և սովորաբար օգտագործվում է փոքրասերիական մոդելների համար, օրինակ՝ սպորտային ավտոմեքենաների, որոնք կարող են համեմատաբար լավ պահպանել իրենց արժեքը։ Սակայն թափքի ամենատարածված գույները նույնպես ամենամեծ ազդեցությունն են ունենում օգտագործված ավտոմեքենաների արժեքի վրա։ Սպիտակ գույնը - 15,5% - միջինից 0,5%-ով բարձր է, նրան հաջորդում է սևը - 16,1%, ապա ոսկեգույնը (16,7%) և շագանակագույնը (17,8%)։

Թափքի սպիտակ և սև գույներով ներկումն ամենատարածվածն է, ինչը նշանակում է, որ նման ավտոմեքենաները երկրորդային շուկայում աչքի չեն ընկնում։ Ընդհակառակը, ոսկեգույնն ու շագանակագույնը հազվադեպ են և անցանկալի գնորդների համար։ iSeeCars-ի նոր եզրակացությունները չեն տարբերվում ընկերության անցյալ տարվա վերլուծությունից։ Սակայն սրանք "ընդհանուր" կանխատեսումներ են, իսկ սեգմենտներով կոնկրետ տարբերություններն ավելի հետաքրքիր են։ Ֆուրգոններն արմատապես հակադրվում են այս միտմանը՝ երեք տարում ընդամենը 11,7% միջին արժեզրկմամբ։ Ընդ որում, դեղինն այստեղ առաջատարների թվում չէ. նրա արժեզրկումը 14,6% է՝ սեգմենտի միջինից բարձր, իսկ բեժն արժեզրկվել է արտադրողի կողմից վաճառքի մեկնարկին առաջարկված մանրածախ գնի 4,8%-ով։

Նարնջագույնը պահպանեց իր դիրքերը՝ որպես ամենանախընտրելի տարբերակ։ Մոխրագույնն ու կապույտը նույնպես անսպասելիորեն բարձր տեղում հայտնվեցին ցուցակում։ Ամենավատ ցուցանիշը կանաչինն էր, նույնը, ինչ դեղինինը, - 14,6%։ Հետաքրքիր է, որ դեղին կրոսովերներն ունեն արժեզրկման բացասական գործակից, այսինքն՝ դրանց գները տարիների ընթացքում աճել են (2,7%)։

Սակայն այս սեգմենտում ամենավատ գույնը կորցնում է մինչև 16,6%։ Ամենավատ վիճակում մինիվեններն են. երեք տարում դրանք միջինում էժանացել են 18,4%-ով - ավելի, քան ցանկացած այլ սեգմենտ։ Սա նշանակում է, որ երբեք չպետք է գնեք սև կամ կարմիր մինիվեն կամ շագանակագույն կրոսովեր։ Առնվազն ԱՄՆ-ում դրանք ընդամենը երեք տարում կորցրել են իրենց արժեքի մեկ հինգերորդը։

Կուպեներն ունեն գնի ամենափոքր անկումը - 8,5%, սակայն այս սեգմենտում գույների բաշխումը զարմացնում է. նարնջագույնն (5,6%) ու ծիրանեգույնը (5,7%) ունեն ամենափոքր արժեզրկումը, իսկ սպիտակն (10,3%) ու սևը (9,2%) - ամենամեծը։ Սակայն դեղին գույնը երբեք չի "գունաթափվում" այս տեսակի ավտոմեքենաների ընդհանուր բնութագրի պատճառով և գտնվում է հենց միջին արժեքի շրջանում։

Հետաքրքիր է, որ կաբրիոլետները երկրորդային շուկայում արժեզրկվում են մի փոքր ավելի արագ, քան այս սեգմենտի ավտոմեքենաների մեծ մասը - 15,8% երեք տարում։ Թափքի այս տեսակի արժեզրկումը նույնպես գրեթե կախված չէ գույնից, այս ցուցանիշով առաջատար են դեղին և սև գույները - համապատասխանաբար 11,2% և 17,3%։ Սակայն արժեզրկման միջին մակարդակից շեղումը շատ աննշան է։ Մինչդեռ սեդանների դեպքում իրավիճակը շատ նման է, բայց ընդհանուր առմամբ սեդանների արժեզրկումը մի փոքր ցածր է, քան մնացածինը - ընդամենը 14%։